リチウム電池は安全ですか？ 電気自動車は安全ですか？
現在、ほとんどの新エネルギー車はリチウム電池を使用しています。 現在、新エネルギー車に使用されているリチウム電池の材料のほとんどは、リン酸鉄リチウム電池と三元リチウム電池に分けることができます。 私たちは物理学で、リチウムが世界で最も活性の高い金属であることを学びました。 リチウムの化学的性質は活性が高すぎるため、金属表面が空気にさらされると、酸素との激しい酸化反応を引き起こし、爆発性燃焼を起こしやすくなります。
同時に、リチウム電池を放電する過程で、その内部で酸化還元反応が起こります。 リチウム電池の使用中、充電または放電にかかわらず、その電池は一定量の熱を放出します。 バッテリーから発生する熱が時間内に外部に放出されない場合、自然爆発が発生しやすくなります。 したがって、バッテリーの熱管理システムで管理できます。 システムは、温度が高すぎる場合にバッテリーを冷却し、低温状態でバッテリーを予熱することができるため、リチウムバッテリーの性能をよりよく発揮することができます。 現在、基本的にすべての新エネルギー車には独自のバッテリー温度制御システムがあります。
他のリチウム電池も衝撃などの強い振動で爆発する可能性があり、輸送中は車両の電池が完全に固定されておらず、強い振動が続いているため、爆発しやすいです。 したがって、どの新エネルギー車であっても、リチウム電池の固定、特に軽量で耐衝撃性を特徴とするリチウム電池の固定材料の選択にとって特に重要です。 後の新エネルギー車の使用では、車両の定期的な保守と検査が必要になります。特に、ラインの風と太陽は、局所的な短絡とラインの加熱を簡単に引き起こす可能性があります。 したがって、潜在的な安全上の問題を排除するために、車両の定期的な保守と検査を実施する必要があります。
最後に、後の使用プロセスでは、新エネルギーリチウム電池の充電時間を正しく把握する必要があります。 なぜなら、使用中に過充電または過放電はすべて、バッテリーが短くなり、耐用年数が短くなることを意味します。 充電中の換気や放熱に注意し、充電器などの電気部品の経年劣化を避け、耐用年数を縮めないようにしてください。 車両を長時間駐車する場合は、リチウム電池を定期的に充電する必要があります。 車両の合理的かつ通常の使用を保証できる限り、定期的なメンテナンスにより、リチウム電池の安全上の問題を最小限に抑えることができます。
