電気自動車の廃電池事業は10年間で約1,000億元に達する見込み
近年の価格高騰に伴い、電気自動車用電池の原料、金属を抽出できるスクラップ電池が注目を集めています。性能の悪い廃電池は、他の分野で使用できるという利点があります。
最近急増した電気自動車の電池交換サイクルは5年から10年であり、中古電池市場は2030年頃までに20兆ウォン(約1,070億元)に達すると予想されています。
業界の報告によると、市場調査会社SNEResearchは、2019年に1.65兆ウォン(約88億元)であった電気自動車の中古電池市場は、2030年には20.2兆ウォン(約1,080億元)に上昇すると予測しています。2050年までに600兆ウォン(3兆2200億元)に達すると予想されている。
この新市場を押し上げるために、バッテリーメーカーだけでなく、自動車やエネルギー企業も参加し、競争が激化しています。
LG Chemとバッテリー子会社のLGエナジーソリューションズは最近、北米最大のバッテリーリサイクル会社である「Li-Cycle」に合計600億ウォン(3億2,200万元)を投資しました。
Ry-Cycleは、電池の主要原料をリサイクルして抽出する専門知識を持っています。LG EnergySolutionは、2030年から10年間にわたりRy-Cycleの使用済みバッテリーからニッケルを抽出することを決定しました。
SKInnovationは、次世代の上昇エンジンとして開発中の廃棄物電池リサイクル事業「BMR(バッテリーメタル回収)」を立ち上げる「BMR推進部門」を設立しました。
これとは別に、SKInnovationは使用済み電池の陰極材料から水酸化リチウムを回収する独自の技術を開発し、製品化しようとしています。
