パナソニックは、5倍のエネルギー貯蔵とプロトタイプテスラバッテリーを発表
テスラは電気自動車(EV)市場の革新を推進しており、将来のバッテリーに大きな変化と進歩を約束しています。現在、日本のハイテク大手に支えられて、新しいバッテリーは5倍のエネルギー貯蔵容量を持ち、テスラの生産コストを削減するのに役立ちます。
さらに、パナソニックは、最新のプロジェクトであるテスラ4680の開発は、テスラ車向けに明示的に行われると述べた。これにより、両社の絆がさらに強化されます。パナソニックのエネルギー事業責任者である忠信和夫氏は、先日のメディア円卓会議でバッテリーのプロトタイプを発表し、パナソニックが開発した理由を「向こう側からの強い要望」とも語った。
4680セルがいつフル生産に入るかについての詳細は発表されていないが、同社は来年初めに「試作」を開始する予定だ。パナソニックの開発は、テスラが46mmx80mmのバッテリーを開発するという独自の計画に密接に従っています。
エネルギーソリューション
電気自動車業界全体で、自動車メーカーは新しい航続距離と充電速度を追加することでバッテリーの改善に取り組んできました。バッテリーセルを改善する場合、EVメーカーはバッテリーサイズの増加など、他の問題に遭遇する可能性があり、その結果、フットプリントが大きくなり、熱管理の問題が発生する可能性があります。
新しい4680バッテリーはより多くの電力を供給するため、バッテリーのパフォーマンスが向上します。さらに、これらのセルは、他のモデルと比較して生産コストを50%削減し、今後10年間でパナソニックの生産量を100倍に増加させます。
しかし、4680バッテリーはいくつかのエネルギーソリューションを提供しますが、サイズが大きく、熱管理に関する疑問を提起します。マスク氏は最近、ツイッターで「我々の新しいバッテリーは直径46mmでスチールケースが付いており、それさえも伝送性と戦うための大きな課題になるだろう」と説明した。
パナソニックは、昨年の「バッテリーデー」イベントで発表されたテスラの回避策を、バッテリーの上下に冷却パイプを配置して余分な熱を放散することでフォームファクタを変更するという、生産における回避策を採用する可能性があります。革新的なラベルフリーのバッテリ設計と組み合わせることで、テスラは4680セルで最適な熱管理のための公式を見つけました。
会社関係
パナソニックはテスラと協力して革新的で実用的なバッテリーソリューションを見つけており、2017年にテスラモデル3用に改良された2170リチウムイオンバッテリーを製造していました。
パナソニックの忠信和夫副社長は、4680の生産を進めるという決断は「向こう側からの強い要望があり、協力関係がさらに緊密になると思ったからだ」と話した。
日本に本拠を置くエレクトロニクス企業は、2012年にModel Sを初めて発売して以来、テスラのパートナーです。しかし、タダノブ氏は、テスラが求めているリン酸鉄リチウム(LFP)電気自動車用バッテリーを供給する計画はないと述べた。
その結果、テスラはバッテリーメーカーのポートフォリオとネットワークを多様化し始め、韓国のLGエナジーソリューションズと私の国のCATLとの契約を結び、一部の生産を社内で移動しました。
リン酸鉄リチウム(LFP)電池は、ニッケルベースの電池よりも安全で安価ですが、エネルギー密度が低く、より高い充電周波数を必要とします。さらに、リン酸鉄リチウム(LFP)電池は、希土類材料が少なくて済むため、より環境にやさしいです。
テスラは、私の国のCATLからリン酸鉄リチウム(LFP)電池を調達し、エントリーレベルのモデル3とモデルYの車両の一部に搭載する予定です。バッテリーサプライヤーのネットワークに加わることで、テスラはエントリーレベルの車をより手頃な価格にすることを目指していますが、燃料駆動のリチウムイオン電池の製造における革新を刺激することを望んでいます。
忠信氏は、テスラの供給の多様化についてほとんど懸念を表明しておらず、電気自動車メーカーは電気自動車に対する高い需要のためにパナソニックが作るものすべてを購入する準備ができていると述べた。今のところ、パナソニックは4680バッテリーの唯一の外部メーカーとサプライヤーであり続けるでしょうが、LGとCATLが続くかもしれません。
さらに、パナソニックのプリプロダクションスケジュールは、待望のサイバートラックを含むプレミアム車のラインアップのテスラの来年の発売と一致しているようです。テスラは最近、カリフォルニア州フリーモント工場での4680の試作が最初の車両を供給することを確認したが、パナソニックを含むパートナーは追加生産を支援することが期待されている。
「テスラは北米工場からの出荷に非常に高い期待を寄せています」と忠信氏は述べています。
パナソニックの最近の拡張により、北米の年間バッテリー容量は38-39GWhで、2021年3月期の35GWhから増加しました。したがって、400,000以上のテスラモデルSのバッテリーニーズを満たすのに十分です。
