地下ガレージのLED照明スキームの変換の要件
地下ガレージ照明の電力消費は、本質的に電力管理の問題です。 少し不注意で、多くの照明器具は& quot;永遠の光& quot;になります。 恒久的な照明は多くの電力を消費するだけでなく、照明システム全体の頻繁な故障やメンテナンスコストの大幅な増加を引き起こします。 したがって、多くの地下ガレージ照明の一般的な状態は、高い電力消費、頻繁な問題、困難な管理、高い保守コスト、および絶え間ない故障によって特徴付けられます。 地下ガレージ照明システムのための従来の省エネ技術ソリューション。 この一連の問題を解決するために、最初に考慮すべきことは、常に明るいライトの管理です。 この目的のために、多くの専門家が多くの計画を提案してきました。
照明時間を制御する一般的な方法は、時間間隔ですべてのライトをオンにすることです。つまり、日中と夜の前半にすべてのライトをオンにし、後半にライトの半分をオフにします。夜。 時間が短すぎるため、この方法の省エネ効果も非常に限られています。 地下駐車場の照明の改修には適していません。
この方法はシンプルで実装が簡単で、地下ガレージ照明プロジェクトの電力消費を明らかに削減できます。 ただし、中国には公共照明の照度データに関連する要件があるため、特に& quot; Architectural Lighting Design Standard" 2004年に公布されました。以前の規格と比較して、コントラストの要件が高くなっています。 したがって、この方法を使用する可能性は非常に限られています。 照明器具の数を減らしすぎると、照明システム全体の照度が基準を満たせなくなります。 標準的な制限に加えて、ランプの数を減らすと、照度が下がり、安全上の問題が増加します。 また、地下ガレージの照明改修プログラムにも適していません。
赤外線またはマイクロ波検出器は、蛍光灯と組み合わせて使用されます。 赤外線または波動検出器は、各蛍光灯に取り付けられています。 人や車が検知されると、ライトが点灯し、しばらくすると消灯します。 蛍光灯が点灯しているときは、起動が1〜1.5秒遅れるので、ライトは常に車両の後ろにあります。 同時に、通常の蛍光灯は調光制御がなく、スポットライトの効果があり、人を怖がらせることがあります。 地下駐車場の照明の改修には適していません。
照明用の音声起動スイッチと組み合わせると、蛍光灯の起動遅延は頻繁な切り替えには適さないため、一般的な解決策は、蛍光灯の代わりに白熱灯を使用することです。 ただし、白熱灯の発光効率と寿命は蛍光灯と5〜6倍異なり、白熱灯は頻繁な切り替えには適していません。 音声起動スイッチを使用した地下駐車場の照明制御は、多くの場合、無秩序な状態にあり、ホーンを押すことで広い領域を照らすことができます。 省エネ効果は良くなく、頻繁に点滅するとめまいがし、地下駐車場の照明の改修には適していません。 赤外線センサー+ LED照明=二重輝度LEDスマートチューブ（地下ガレージ照明改修の専門家）が誕生しました。
赤外線センサーをLEDと併用する場合。 LEDランプは調光に便利で遅延がないため
